Отпуск во Львове. День 9.

07 Монастырь под камнем, Триног (фотки)

Этот и следующий день я запомню надолго. Особенно следующий.

А как всё начиналось. В Подкамене, расположенном в почти стах километрах от Львова, находится старючий доминиканский монастырь. Некоторые считают, что основали его в далёком тринадцатом веке. Другие - что в четырнадцатом. Так или иначе, большой погоды 100 лет в данном случае не делают - люди столько не живут. Кому интересна подробнейшая история - отсылаю сюда http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=11034. Пересказом заниматься негоже. Неблагодарное это дело. Опять же в плагиате могут обвинить. Я лучше своими впечатлениями поделюсь.

Трасса туда ведёт изумительная: идеальное покрытие, отличная разметка, местами две полосы - ну что ещё надо для счастья украинскому автолюбителю. Добрались, как и предсказывал навигатор, за полтора часа - всё же населённых пунктов многовато по пути - пожалуй, это единственный минус. А вот дальше нам предстояло свернуть в сторону. Европа закончилась и началась Украина. Дорога от трассы, ведущая в Подкамень, хоть и не особо длинная, но состояние её плачевное. С крейсерской скорости в 120 км/ч пришлось перейти на черепашью в 60. Добрались, однако же быстро. Некоторое время искали, как поближе подобраться к монастырю. Накануне прошёл дождь, одну дорогу из глины подразмыло чуток - решили туда не соваться. Пришлось объехать вокруг. Монастырь счас поделён на две зоны как бы. Точнее его территория. Одна зона - собственно монастырь с храмом и прочими ритуальными зданиями. Вторая зона - какой-то диспансер для психически больных детей, что ли. Монастырь расположен на холме, вид оттуда... лучше один раз увидеть, словами весь тот внутренний восторг, который он вызывает, не передать. Некоторое время мы посвятили процессу проникновения на территорию монастыря. Подъехали мы, как я уже упомянул, не к центральному входу монастыря, а к центральному входу диспансера. Пришлось, то есть, обходить всё кругом. Благо, внизу тянется пешеходная тропка. Потом Даньке вздумалось ломануться вверх через стену - была там возможность вскарабкаться. Я и жена полезли за ним следом. Оказалось, что дальше стены продвинуться некуда. Перелезли через стену в одном месте, залезли на стену в другом. Вуаля. Мы во дворе монастыря. А могли бы, как белые люди, спокойно войти через ворота, пройдя ещё метров сто. Походили по дворику. В это время шли какие-то ремонтные работы, но рабочие на нас особого внимания не обратили. Позаглядывали внутрь храма, но разглядеть особо ничего не удалось. Место, тем не менее, понравилось.

Потом двинулись к камню. Он - часть мноходового геокешерского тайника, во-первых, и часть природного таинства, во-вторых. Идти недолго, но по пересечённой местности. Любопытно, откуда здесь взялась такая огромная каменюка. Свято место, как говорится, пусто не бывает. Вокруг камня расположилось старинное кладбище (похоже, там захоронены монахи) и... куча битого стекла и другого мусора. То ли туристы такие долбанутые, гадят, где ни попадя. То ли местные.

Тайник нашли. Походили ещё немного по окрестным холмам. Потом мелкий захотел пить и устроил по этому поводу истерику - ведь у нас с собой воды не оказалось. Переведя дух после прогулки возле монастыря, поглазев напоследок с холма на окружающую лепоту, двинулись далее, к следующей достопримечательности, триногу, брату нашей каменюки. Благо, ехать недалеко, километров 15.

По пути в каком-то селе затоварились едой и питьём. Думали, справимся по-быстрому и двинемся домой - вечерело.

Через некоторое время прибыли на место. Триног находится приблизительно посередине довольно густого леса диаметром километров с пять. Со всех сторон лес окружает автомобильная дорога. Осталось дело за малым - найти подъезд к триногу. Тут и начинаются наши приключения. На странице с описанием тайника указывается, что к нему ведёт хорошо укатанная грунтовая дорога. Я взял этот признак как основной ориентир. Одно маленькое “но”. Дело в том, что въездов в лес существует чуть меньше, чем дофига, и какой из них правильный совсем не очевидно. Первым делом испробовали тот, что предлагал навигатор. Но дорога быстро закончилась, превратившись в густые заросли каких-то кустов, продираться через которые на машине совсем не хотелось. Ладно, думаем. Попробуем другие варианты. Неподалёку был ещё один въезд. И мы сунулись было туда. Снова неудача - дорогу сильно размыло дождём, а покрышки наши для таких условий явно не предназначены - машина начала скользить, как по льду. Третий найденный въезд был похож на второй - глубокая колея грязи - туда бы мы не рискнули сунуться даже пешком.

Потом вернулись назад, проехав самый первый въезд, и обнаружили ещё две дороги. Та, что справа, вела куда-то в лес. Другая, слева, вела в поле с рапсом. Естественно, мы поехали по правой. Она показалась нам заслуживающей доверия и очень сильно походила на ту, которая нам и была нужна - хорошо укатанная, вполне нормальная. Однако заехав километра на полтора вглубь, доехав до крутого спуска, мы внезапно поняли, что несколько ошиблись. Спуск был действительно крутым, а дорога, как и некоторые другие, размыта дождём.

Захотелось вернуться. Но лес, похоже, решил с нами позабавиться. Попытка сдать  назад ни к чему не привела. Колёса начали усердно буксовать, срывая казавшийся таким надёжным слой травы, и всё глубже зарываясь в обнажившийся слой глины. Завязли. Пришлось остановиться в безуспешных попытках выдернуть машину из грязи и заняться поиском подходящих веток, которые можно было бы подложить под колёса. Только у нас начало что-то наклёвываться, как грянул дождь. Сначала мелкий и противный, но через некоторое время усилившийся и ставший доставлять вполне ощутимое неудобство в нашем процессе ковыряния в грязи. Мокрые, измазанные, однако упорно не желающие ночевать в лесу, мы не сдавались. Приблизительно через час дождь, видимо смилостивившись над нами, утих. Приблизительно ещё через полчаса мне и моим близким, приложив титанические усилия, выложив весь предполагаемый путь к отступлению найденными ветками, удалось вырвать машину из грязевого плена, попутно сломав два молодых деревца и перекосив заднюю декоративную надбамперную поверхность (а в противном случае машина бы просто уехала по скользкой траве вниз по склону, где без трактора мы бы точно её не достали). Фу-у-ух. Отъехав на безопасное расстояние от ловушки, мы решили всё-таки выяснить, куда же ведёт коварная дорога. На часах - около восьми, начало смеркаться. Удалось пройти ещё немного вперёд, добравшись до сногсшибательного вида на рапсовое поле, в сумерках чем-то походившего на морское побережье. Думаю, за такую красоту стоило попотеть. Однако где же тайник? Навигатор показывал расстояние метров в 400. Если идти пешком по нормальной дороге, то это как бы недалеко. Я решил пройтись. Мои остались ждать меня на дороге, увлёкшись огромной улиткой, неспешно ползущей куда-то по своим делам. Метров через сто я уткнулся в тупик - дорогу преградили упавшие на неё деревья. Продираться сквозь такие заросли, да ещё в темноте (лес был довольно таки плотным, кроны деревьев неплохо справлялись с пытающимся пробиться внутрь светом) как-то не хотелось. Да и семья начала замерзать - на улице, несмотря на май месяц, плюс двенадцать. Пришлось возвращаться к машине. Выехали из леса где-то в полдевятого. На трассе нас опять застал дождь. Это самые ненавистные для меня погодные условия - дождь и темнота. Где-то посередине пути я пристроился в хвост какой-то иностранной фуре и так, неспеша, мы добрались к десяти ночи до Львова.

Промокший и грязный, я был зол - тайник не дался. Жена, пытаясь меня успокоить, сказала, что это был заколдованный лес. Он несколько раз как бы давал понять, что соваться в него не стоит. Я не поверил.

Отпуск во Львове. День 8.

06 мая. Тустань (фотки)

Жена жутко возжелала в горы. Это как зуд в одном месте. Хочу в горы, и всё тут. Что ж. Есть и такие места в нашем геокешерском арсенале.

Тустань - маленький посёлок с охрененно красивой, хотя и полностью разбитой дорогой к нему (от безупречной трассы эта дорога, точнее сказать пытка, длится километров восемнадцать). Раньше это место было чем-то вроде таможни, проходя через которую, местные продавцы соли и ещё какого-то хлама должны были платить дань (пошлину, то бишь). Разумеется, таможню можно было попытаться обойти. Разумеется, некоторые пробовали. Но... Лучше заплатить. Местность горная, дороги паршивые. Того и глядишь загудишь в пропасть. Говорят, название произошло от фразы “тут стань”. Может и правда.

Однако прошло некоторое время, появились другие торговые пути, и Тустань стала хиреть. Больше не было такого богатого потока купцов, чтобы за их счёт продолжать тунеядствовать. И местность начала приходить в упадок.

Сейчас Тустань - это вроде национального заповедника. Здесь располагаются такие красоты, как здоровенная скала, наверху которой можно ещё застать останки крепости. Много гор вокруг. Два родника с как бы живой и как бы мёртвой водой. Вода течёт из двух труб. Под одной из труб вовсю растёт мох. Под другой - почти кристальная чистота. Секрет прост. Там, где мох, вода (живая) больше содержит глицерина. Такой водой хорошо умываться. Там, где чистота - вода наполнена серебром под завязку, местные микробы и бактерии его почему-то не любят (почти как вампиры серебрянные пули). Я попробовал обе воды. От мёртвой не сдох. Живая показалась намного вкусней. Жена вообще настаивала, что именно её и надо пить. Хотя какой смысл глотать глицерин, не понимаю.

У подножия скалы, на которой крепость, местное население устроило небольшой базарчик. Здесь можно купить всевозможные сувениры, вроде магнитиков, деревянной и глиняной посуды, всяких там безделушек. Также есть где перекусить. Мы заказали две порции шашлыков из говядины (она не такая жирная, как свинина). Вкусно! И за всё - около 100 гривен. А ведь чистое мясо, без костей. Считаю, что не дорого.

Гуляли довольно долго. Пошли в одну сторону. Забрались в запретную для прохода зону. Посмотрели, что там. Потом пошли в другую, оказалось, дорога ведёт аккурат на вершину скалы. Прикольный вид оттуда. Многие вылазят за ограждение фотографироваться. Но делать это  надо весьма осторожно - сильные порывы ветра легко могут скинуть в пропасть даже взрослого человека с комплекцией вроде меня.

Потом побывали возле двух упомянутых ранее источников и горного ручейка. Мелкому очень понравилось бегать по его дну. Потом ещё по лесу близлежащему прогулялись в поисках тайничка - не нашли, много времени прошло с момента его основания.

Потом хотели было отправляться домой. Как вдруг подбегает ко мне женщина и спрашивает, куда едем. Я ответил. “Ой, как нам повезёт с подругой, если вы нас подкинете. Маршрутки, кажется, уже не ходят. Добираться не на чем - все семейные и ни у кого нет места в машине”, - запричитала она. Ну как не подвезти. Договорились, что они оплатят бензин. Мелочь, а приятная. Вдобавок оказалось, что они из Беларуси, а одна из них - журналистка. Разговорились. Мы им о нашем правительстве и нашей политико-экономической обстановке. Они нам о своём. Так незаметно пролетело время и 110 километров пути - ведь богатые же темы для обсуждения, правда?

Я решил довезти наших собеседниц прямо до хостёла (по нашему, общаги), где они жили. Однако львовские дороги и моя карта решительно этому воспротивились. Петляли по городу минут тридцать, силясь выехать на нужную улочку. Так и не смогли. Попутчицы пересели в трамвай и поехали дальше на нём. А мы вернулись домой. Проклятые львовские дороги!

Отпуск во Львове. День 7.

05 мая. Ралли. Трускавец.

Как я уже писал несколько ранее, под нашим номером располагался бар. И жена туда наведывалась каждое утро за чашечкой кофе. После одного такого посещения принесла из бара рекламный буклет, из которого можно было понять, что вскоре, буквально на днях, недалеко от Львова пройдёт авторалли под названием “Золотые дороги Гуцульщины” (или как-то так). В буклете подробно расписывалось, где будет проходить мероприятие, во сколько и куда  надо прибыть зрителям и болельщикам, что будет происходить. Я ралли никогда вживую не видел. Всё больше по телевизору. А зрелище это мне почему-то нравится. Ну почему бы не воспользоваться случаем? И мы воспользовались. Приехали на место (фан-зону), где, с точки зрения организаторов должен располагаться наиболее зрелищный участок, вовремя. Подъездные дороги вокруг уже начали перекрывать местные гайцы. В начале трассы стояло несколько пожарных, скорых помощей. В фан-зону пригнали ещё зачем-то военных. Прибыли мы, повторю, вовремя, к 10 часам. Согласно расписанию вскоре должны были проехать несколько машин безопасности (они мчатся по трассе почти с такой же скоростью, как и реальные гонщики, проверяя проблемные места), а потом, почти сразу за ними начаться гонки. Так вот хрен нам.


Спустя час по дороге проехалась пожарная машина, поливая трассу водой, прибивая пыль. Потом стал накрапывать дождик. Потом мы замёрзли и проголодались. Благо жена взяла и тёплую одежду и еду. Поели, согрелись. И только спустя ещё часа полтора началось действо. 


Фан-зона, где мы расположились, находилась на одном из крутых поворотов трассы. Мы забрались на холм. По двум причинам. Во-первых, оттуда лучше обзор. Во-вторых, меньше пыли. Не прогадали. В отличие от журналистов, которые решили столпотвориться аккурат возле поворота. В погоне за красивым кадром, видимо. Подъезжающую машину было слышно задолго до того, как она появлялась на публике. По звуку очень напоминало рёв взлетающего самолёта. Оно и понятно. Гоночные машины мощные и глушители им совсем не нужны. Несколько авто с интервалом в 10 минут между каждой пронеслось мимо нас. Вроде и громко, и много пыли, и визжащие от радости болельщики. Но я не впечатлился совсем. Как-то убогонько всё смотрелось. И почему-то мне показалось, что если бы мне кто доверил машину, то я справился бы не хуже - уж очень вяло некоторые из гонщиков проходили поворот. В общем, и мне, и мелкому, и жене это зрелище спустя приблизительно час надоело. Побродив ещё  немного по окрестностям, вскарабкавшись на вершину холма и пофоткав оттуда, решили двинуть в Трускавец.

Часа через полтора, наверное, прибыли на место. По пути - очень красивая дорога, окруженная со всех сторон густым лесом.

Подъехали со стороны парка. Прошлись по нему. Живописно. Зелено. Чисто. Потом вышли на площадь. Походили ещё по ней. Поискали, где бы поесть. Цены в местных кафе-ресторанах просто непомерные. Оно и понятно. Трускавец - известный курорт. Сначала он был популярен, когда эта часть Украины была под Польшей. Поляки частенько заезживали сюда подлечиться местной минеральной водичкой. Потом наступил СССР, понастроивший гигантские дома отдыха и санатории. Теперь вот наследие перешло Украине. Довольно много крутых машин. Почти в центре города мне очень понравилась какая-то крутая с виду гостиница, особенно скульптура из металлических хромированных шаров перед ней. Стильно. Необычно. Архитектор - молодец.

Сам городок маленький. Мы успели его обойти почти весь часа за три. Повидали, однако, не так уж много. Ну церковь святого Николая. Ну ещё дом органной музыки, работающий только по пятницам, по вечерам. Ну парк. Вот, шары перед гостиницей впечатлили. Хотели набрать водички местной, но бювет был закрыт. И на этом всё. Честно говоря, не представляю, как в этом городе можно задержаться надолго. Скутотища же. 


Пообедали подножным кормом, купленным в магазине. Ибо одна единственная кафешка, цены которой нам показались нормальными, была доверху переполнена поляками, ждать, пока их всех обслужат, не было совершенно никаких сил - жрать хотелось почти до коликов в животе.

Пообедали, пофоткали, нашли пару тайничков и двинули домой.

Отпуск во Львове. День 6.

04 мая. Жовква.

От Львова до Жовквы можно сказать рукой подать. Километров 50-60. Небольшой городок с непропорционально огромной площадью в центре и кучей достопримечательностей по её окружности. Площадь аккуратная такая, ухоженная. Впрочем, как и прилегающие здания. Туристов много. Несмотря на плохую погоду на стоянке стояло два огроменных автобуса, и все пассажиры при этом куда-то разбрелись. Цены в местной кафешке вполне умеренные. И еда вкусная. Что есть в этом городе. Тут тебе и замок, где некогда размещалась тюрьма НКВД, и костёл, и церковь и останки какой-то древней крепости в виде длинной ямы прямо по центру площади. И памятник памятнику Шевченко (то есть, построить что-то хотели, но не смогли). Побродив по площади, отправились, руководствуясь заметками из геокешерского тайника, чуть вглубь. Некогда в Западной Украине проживала тьма евреев. Ну пока большевики с фашистами не сделали своё дело. Так вот. Евреев нет, а синагога осталась. И в таком плачевном состоянии.... Хотя, вроде, и наметилась какая-то реставрация, но с нашим дырявым бюджетом и не вполне разумным правительством... Вот в Германии, знакомый рассказывал, есть замки. И они даже продаются, в них можно жить. Земля вокруг замков тоже продаётся. Государство при этом делает скидку по налогу на землю. Но! У владельца взамен тоже есть некоторые обязательства. Во-первых, он обязан содержать замок в порядке. Если  нарушил обет - штраф. Во-вторых, сколько-то раз в году он обязан бесплатно обеспечивать проведение экскурсий. Умные немцы: владельцы довольны, замки целы,  туристы счастливы, государству не надо напрягаться изо всех сил. Что нам мешает поучиться у немцев? Нет, про глупость и недальновидность я знаю. Что ещё?

Однако прогулка по местным городским красотам на этом не закончилась. Жене захотелось внезапно увидеть изнаночную сторону жизни. И решили мы обойти центральный городской замок сзади. И увидели. Заброшенная земля, кое-где переходящая в болото. И прямо за замком пасётся корова. Ну и без мусора не обошлось, хотя и в сравнительно небольшом количестве. Место, однако, и тут живописное. Но уже по-другому. Природа как бы наглядно демонстрирует, что будет ещё через некоторое время, если власти не возьмутся за голову.

Так или иначе, Жовква нам понравилась, хотя место закладки тайника (оно было за городом), мы так и не нашли. То ли разграбили тайник, то ли мы где-то напортачили. Кто знает.

Отпуск во Львове. День 5.

03 мая. Свирж, Старое село, Личаковское кладбище.

С утра в Гюнселе нас заверили, что посылка должна прийти после двух. Что ж, подождём. А пока прокатимся по окрестностям Львова, не удаляясь особо далеко. Первым пунктом был Свирж. Сначала нашли геокешерский тайничок, отметились в блокноте, взобрались на машине на местный холм, оттуда и увидели замок, который не пременули посетить. Строительство этого старющего замка началось аж в 15 веке. После этого замок переходил из рук в руки, перестраивался, укреплялся и до наших дней дожил отнюдь не в первозданном виде. Несмотря на окружающие озёра и болота, он неоднократно брался всеми, кто на него посягал - казаками, турками. Хотя пару раз всё-таки держал оборону и даже спас поморян от смерти (у них тоже замок был, но ещё более дохлый). Последним владельцем стал советский Союз архитекторов, который организовал там Дом творчества, попутно значительно благоустроив территорию, построив островок на озере, теннисные корты и ещё что-то из инфрастуктуры. Однако настоящая судьба замка печальна - он в запустении и потихоньку разрушается, дожидаясь следующего владельца. Интересно, что в замке снимался фильм "Три мушкетёра". Место очень красивое. Несмотря на жаркую погоду, внутри царит приятная прохлада. Прогуляться там однозначно стоит. Природа вокруг - просто сказка.

Из Свиржа рванули в Старое Село. Благо, недалеко, километров двадцать-тридцать. Там тоже есть замок. Но его состояние ещё более удручающее, чем в Свирже. Я бы сказал, намного более удручающее. Остались только стены, за которыми местное население устроило пастбище для лошадей и коров, а также свалку для мусора. Замок начинали реставрировать, да так и не довели дело до конца. Кое-где видны ещё следы этой реставрации в виде осыпающейся штукатурки. В общем, печальное зрелище. Жаль, такая красота пропадает.

Однако настал час “Ч” и пришла пора возвращаться во Львов. Гюнсел нашли со второй попытки - его представительство в такие дебри забралось... Фотоаппарат доехал в целости и сохранности. На часах около четырёх. Куда податься? Конечно же на кладбище! Есть во Львове такая достопримечательность с могилами, склепами и прочими малыми архитектурными формами. Жуть, одним словом. Люблю подобные места. Уж не знаю почему.

Опять пришлось кружить по львовским убитым дорогам. Как я ненавижу этот город за них. Приблизительно через восемь километров и полчаса добрались до места. Вход опять же платный, но недорогой. Купили билеты, сходили в туалет и погнали галопом - вечерело.

Что сказать. Люди сошли с ума. Кладбище по территории не самое большое. Но такую концентрацию скульптурных и архитектурных шедевров (в полном смысле этого слова) не встретить, наверное, больше нигде. Понять бы ещё мотивы, которые заставляют родственников тратить на умерших невообразимое количество денег. Ладно, когда речь идёт о какой-то мало-мальски публичной фигуре. Вот как ректоры львовских университетов. Понятно, что им скидывались всем миром - кто сколько может. Но если взглянуть на некоторые семейные склепы, то диву даёшься. Вот что этими склепами родственники хотели сказать или показать миру? Память ведь не в камне. Память в умах и сердцах. Мёртвому, даже христианину с его бессмертной душой, точно всё равно. Не нужны ему эти свистелки. Следовательно это  нужно живым. Но зачем? Чтобы все видели, как глубока их утрата? Да всем пофиг. Чтобы все понимали, как они чтут усопшего? Всем опять же пофиг. Чтобы все думали, как они богаты? А зачем? Где рациональное звено в этой бессмысленной трате денег? Не понимаю. Разве что для туристов стараются. Вот таких, как мы.

Отпуск во Львове. День 4.

02 мая. Самбор, Скелевка, Тернава, Добромиль, Хиров.

Фотоаппарата всё ещё не было. Пришлось по-прежнему довольствоваться телефоном. Первой точкой был Самбор, город церквей. Проехать его на машине за 10 минут раз плюнуть. А гулять, разглядывая архитектуру храмов и некоторых других зданий, можно часами - костёлы, церкви, ратуши, старинные здания - реально есть на что посмотреть. Прошли пешком наверное весь центр. Здесь же пообедали в каком-то полуресторане-полустоловой: выбрали как самый дешёвый вариант комплексный обед - еда тем не менее оказалась терпимой.

А впереди нас ждали места, главным героем которых был бравый солдат Швейк: Скелевка, Хиров, Добромиль. Именно там происходили события, описываемые в романе Ярослава Гашека. Основная дорога из Самбора туда была скорее условностью: сплошные ямы, разбитое дорожное полотно, трещины. Плелись почти со скоростью пешехода, боясь убить подвеску, которая хоть и рассчитана на бездорожье, но не до такой же степени. Приключением для нас стало взбирание на гору по грунтовке прямо на машине. Вид сверху открывался шикарный. Завёл нас туда навигатор. Откуда ему была известна эта автомобильная тропа, признаки которой местами едва просматривались в траве - ума не приложу, но в итоге цели - Василианского монастыря святого Онуфрия, где только что началась служба - мы достигли. Здание монастыря, хоть и аккуратное, но постепенно разрушающееся - видно, приход там небогатый, капитальный ремонт проводить не за что. Сам монастырь расположен на высоком холме. Дорога от него с одной стороны ведёт в село, а с другой - сначала проходит по лесу, а потом подымается вверх, откуда мы и приехали. Сразу за монастырём находится живописное кладбище, которое мы с интересом посетили.

От долгого томительного пути назад спас попутчик, кажется, на Шкоде. Судя по его уверенной езде, местность он знал неплохо. И если сами мы боялись ехать даже на 40 км/ч, то присев ему на хвост кое-где разгонялись до сотни - страшновато, но такой драйв.

Отпуск во Львове. День 3.

01 мая было полностью посвящён Львову (фотоальбом). 


Полдня дня гуляли по Стрыйскому парку. Это большой, но не единственный парк в городе с площадью что-то около нескольких десятков гектаров. Тут тебе и деревья разных пород, и холмы с ущельями, и детские площадки, и пруд с лебедями. Довольно красиво и живописно. Ну и конечно не обошлось без геокешинга. Прошвырнулись ещё по некоторым местам в центре (вроде сидящей статуи Свободы, которая на самом деле является статуей Бережливости, собору святого Юра). Случайно забрели на какой-то детский фестиваль народной песни и танцев.

Следует сказать отдельное слово о львовских дорогах. Если окружающие подъездные ничем не уступают по качеству покрытия, разметке, всевозможным указателям европейским, то от городских ничего, кроме омерзения, я не испытал. Это просто тихий ужас, и я в упор не понимаю, как может областной центр так позориться. Максимально допустимая (а не разрешённая) скорость - 40 км/ч. Больше - просто смертельно опасно для машины: старая убогая брусчатка, бугристая поверхность дорожного полотна, отсутствие дублирующих светофоров (тех, которые обычно размещают за перекрёстком), узкие улочки, заставленные к тому же машинами на парковке - всё это делает поездку по центральной части городка пыткой. Плюс замечательные знаки, запрещающие проезд по тем или иным улицам в нерабочие дни.