Сообщения
Мои друзья - начальник ГАИ и губернатор области - в нашей стране без блата никак.
Мои клиенты - король Брунея и прочие знаменитости.
У меня были все машины, которые вы себе только можете представить, начиная от Жигули-копейки, и заканчивая Роллс-Ройсом. Но в последнее время я покупаю хорошие кроссоверы, потому что много езжу, в том числе и за город. Вот последнее моё приобретение - Порше Кайен. Хотя он такой же, как и обычный Фольксваген - в нём те же детальки, та же начинка, но я всё-таки решил купить его, потому что он более дорогой и престижный. А однажды я потерял на продаже машины, на которой проездил всего неделю, около семидесяти тысяч долларов.
У меня несколько мест жительства: шикарный загородный дом и люкс-квартира в 5 минутах от центра города. Но в квартире я не живу. Она так, на всякий случай. Мой гараж в центре города обошёлся мне в двести тысяч долларов. Недавно я построил церковь в одном провинциальном городишке. Мечтаю прикупить небольшой замок в Шотландии, там красиво. Вообще я считаю, что человек при деньгах должен жить в известных местах с красивыми видами.
Я - богатый и талантливый. Или наоборот, что неважно. Я добился всего своими руками, своей головой. При этом я никак не пойму, почему люди мне завидуют?
Автор сего монолога - Никас Сафронов.
20 декабря 2011 г.
Про нестабильность и беспокойства
Какая-то херня творится в мире. Не думаю, что я первооткрыватель, но всё же.
Агенства уменьшают Украине кредитные рейтинги. Для нас это означает только удорожание кредитных ресурсов на внешнем рынке. То есть, ничего хорошего.
Европе тоже уменьшают. И Европа ... возмущается! Никому эти агенства не по душе оказались. Даже Штатам. Странно, не находите?
Украина, в свою очередь, несмотря на большую сумму выплат по внешним долгам в следующем году, продолжает лезть в ещё большие долги, занимая под долларовые (а гривня никому не нужна) краткосрочные облигации деньги у банков. И те охотно дают. Проценты-то ого-го какие.
Импорт контрабанды декриминализируют, но попутно увеличивают штрафы за неё.
Премьер весь год уверяет, что газ таки подешевеет, но Газпром не менее настойчиво эту точку зрения оспаривает, и пока с большим успехом. В Новый Год со старыми ценами. Спасибо Юлии Владимировне.
Кстати. Она и дальше успешно и очень артистично притворяется в следственном изоляторе, попутно устраивая провокации на саму себя, и своим действом всячески препятствуя вступлению нами в ЕС. Кто б её придушил уже, чтоб не мучилась? Жалко ведь несчастную женщину.
В России почему-то не стихают демонстрации против "нечестных" выборов. Ну как они могли быть нечестными, право слово? Владимир Владимирович и Дмитрий Анатольевич кристально порядочные люди-лидеры. Поэтому подтасовок здесь никак не могло быть. Единая Россия - единственно народная партия страны. Хотя в этот год чуть не добрали до абсолютного большинства. Коммунисты, сволочи, электорат перехватили. Ну да с кем не бывает.
В США продолжает расти безработица (официальная - 10 процентов, реальная - 16). Вопреки всем сверхпродуманным мерам администрации Обамы. Вопреки сумасшедшим вливаниям денег в ... так и хотел сказать "экономику", но ведь на самом деле в закрома банков.
Канада отказывается от Киотского протокола. Гадить воздух, видишь ли, захотелось так же, как США и Китаю. Вот ведь людишки завистливые. Почему это другим можно, а нам - нет. Мы тоже хотим!
И апофеозом всего этого безобразия является смерть величайшего светоча севернокорейского народа Ким Чен Ира. Спёкся, бедняга, в усерднейших трудах на благо Родины. Всё бы ничего, но Северная Корея как бы ядерная держава, поэтому не всё так просто, как это могло быть, например, при смерти какого-нибудь вьетнамского вождя. Южная Корея, Япония всерьёз обеспокоены ближайшим будущим своим и мира. США с Китаем тоже на стрёме - кто первый ухватит лакомый кусочек.
Ну вот как можно жить в таких нечеловеческих страшных нестабильных условиях? Ужос!
Агенства уменьшают Украине кредитные рейтинги. Для нас это означает только удорожание кредитных ресурсов на внешнем рынке. То есть, ничего хорошего.
Европе тоже уменьшают. И Европа ... возмущается! Никому эти агенства не по душе оказались. Даже Штатам. Странно, не находите?
Украина, в свою очередь, несмотря на большую сумму выплат по внешним долгам в следующем году, продолжает лезть в ещё большие долги, занимая под долларовые (а гривня никому не нужна) краткосрочные облигации деньги у банков. И те охотно дают. Проценты-то ого-го какие.
Импорт контрабанды декриминализируют, но попутно увеличивают штрафы за неё.
Премьер весь год уверяет, что газ таки подешевеет, но Газпром не менее настойчиво эту точку зрения оспаривает, и пока с большим успехом. В Новый Год со старыми ценами. Спасибо Юлии Владимировне.
Кстати. Она и дальше успешно и очень артистично притворяется в следственном изоляторе, попутно устраивая провокации на саму себя, и своим действом всячески препятствуя вступлению нами в ЕС. Кто б её придушил уже, чтоб не мучилась? Жалко ведь несчастную женщину.
В России почему-то не стихают демонстрации против "нечестных" выборов. Ну как они могли быть нечестными, право слово? Владимир Владимирович и Дмитрий Анатольевич кристально порядочные люди-лидеры. Поэтому подтасовок здесь никак не могло быть. Единая Россия - единственно народная партия страны. Хотя в этот год чуть не добрали до абсолютного большинства. Коммунисты, сволочи, электорат перехватили. Ну да с кем не бывает.
В США продолжает расти безработица (официальная - 10 процентов, реальная - 16). Вопреки всем сверхпродуманным мерам администрации Обамы. Вопреки сумасшедшим вливаниям денег в ... так и хотел сказать "экономику", но ведь на самом деле в закрома банков.
Канада отказывается от Киотского протокола. Гадить воздух, видишь ли, захотелось так же, как США и Китаю. Вот ведь людишки завистливые. Почему это другим можно, а нам - нет. Мы тоже хотим!
И апофеозом всего этого безобразия является смерть величайшего светоча севернокорейского народа Ким Чен Ира. Спёкся, бедняга, в усерднейших трудах на благо Родины. Всё бы ничего, но Северная Корея как бы ядерная держава, поэтому не всё так просто, как это могло быть, например, при смерти какого-нибудь вьетнамского вождя. Южная Корея, Япония всерьёз обеспокоены ближайшим будущим своим и мира. США с Китаем тоже на стрёме - кто первый ухватит лакомый кусочек.
Ну вот как можно жить в таких нечеловеческих страшных нестабильных условиях? Ужос!
9 декабря 2011 г.
Поездка в Мошны
Среди поза-позапрошлой :) недели позвонил мне хлопец и предложил маршрут длиной в 5 часов езды и протяженностью в 360 км Днепропетровск - Чигирин - Черкассы - Мошны. Дома сидеть на выходных скучно, кататься я очень люблю, согласился сразу.
Выехали утром в восемь. Дорогу выбрали через Днепродзержинск - она местами идёт недалеко от Днепра, поэтому нам показалось, что могут быть красивые виды. Нельзя сказать, что дорога хорошая, но ехать всё же можно. Один раз неплохо так долбанулись колёсами - яма оказалась приличной. Красивые виды присутствовали.
Я всё ещё привыкаю к новой машинке. Захотелось погонять. Ощущения от езды шикарные. Теперь не приходится сжиматься от предчувствия, что на очередной ямке или выбоине пробьёт подвеску или стукнемся брюхом. Высокий клиренс рулит. Мощный движок тоже оказался не лишним. Обгоны совершаются легко и непринужденно, без содрогающего душу надрывного воя двигателя. Машина довольно быстро рвалась вперёд, в то время как стрелка тахометра редко доползала до 3 тыс. оборотов. Крутящий момент в 420 Нм даёт о себе знать.
Но не обошлось без недостатков. Моего приятеля по причине более жёсткой подвески довольно быстро укачивало. Раньше такого на Элантре не наблюдалось.
Усталость спустя несколько часов езды практически не чувствовалась. Только нога, давившая на газ, побаливала - сказывается отсуствие круиз-контроля.
Довольно быстро добрались до первой точки - село Стецивка. Здесь находится музей под открытым небом. Он представляет из себя три больших здания мельниц, расположенных на сравнительно высоком холме. Раньше на этот холм пришлось бы взбираться пешком - Элантра ни по чем не прошла бы по тамошней дороге. Теперь же передвигались с комфортом, сидя в машине.
Не удивляюсь нисколько Дон Кихоту, вздумавшему бороться с мельницами - они действительно чем-то напоминают чудищ - высоченные, огромные, тёмные на фоне серого, затянутого облаками неба.
Хотя мельницы были под замком, и нам не удалось побывать внутри, место понравилось - виды с холма открываются потрясающие. И всё так чисто, культурно - ни бумажки, ни бутылки, ни кульков, ни прочего мусора. Приехать бы туда летом, когда тепло, и разбить неподалёку палатку. Красотища.
Перекусив, отправились дальше.
Следующая остановка - Чигирин. Маленький провинциальный городок с малочисленными, однако интересными достопримечательностями. Первым делом пошли в местный археологический музейчик - куча обломков первобытных орудий труда, старые монеты из разных концов света и пара голограмм каких-то украшений. Билет недорогой - три гривны со взрослого плюс ещё три гривны за возможность делать снимки.
Из музея - прямым ходом к горе с резиденцией Богдана Хмельницкого под ней и памятником ему же на ней.
Где-то посередине горы приютилась церквушка Украинской православной церкви с памятником какому-то митрополиту.
Недалече от резиденции был ещё один музей и тоже в честь Богдана Хмельницкого. Экспонаты там уже куда любопытней. Тут тебе и картины с батальными сценами, и портреты родственников вождя, и старинное оружие, и старинная одежда, и фотографии старого города.
Побегав с час (или меньше) по музею, отправились на верхушку горы. Попыхтев минут десять по крутым и многочисленным ступенькам, оказались вверху. Чудная панорама на город была достойным вознаграждением.
Невдалеке от памятника Хмельницкому, оказались остатки старой крепости. Там мы тоже чуток погуляли и спустившись вниз поехали дальше.
Черкассы объехали стороной, поскольку было уже поздновато - темнело и начал накрапывать мелкий дождик. Ненавижу такие условия. Кто рулил в похожих, меня поймёт.
Часам к пяти вечера были в Мошнах, где нас и встретили. Друг отца моего приятеля оказался интересным собеседником. В молодости он служил в десантной разведке, потом в девятом отделении КГБ (охрана). Довольно живописно рассказывал про свою службу. Были, например, моменты, когда солдат заставляли жить на болоте три недели подряд. Причем без всяких палаток. Спали прямо на кочках, устраивая по очереди дежурство. От комаров спасались жидкостью "Тайга", действия которой хватало на 3-4 часа. Пили через фильтры болотную воду. Питались шоколадом, кашей, хлебом, ягодами и чем-то ещё, почти из подножного корма.
Удалось побывать в Венгрии во время конфликта, когда СССР туда ввёл танки. Было по-настоящему страшно. Сначала в боевую зону заслали разведчиков, которым некоторое время надо было продержаться до прихода основных войск. У командира и солдат забирали все документы, знаки отличия и тому подобные вещи.
Прыгал ночью с парашютом. Неудачно приземлившись, сломал несколько рёбер и сильно приложился головой о ветку, потерял сознание. Только спустя некоторое время поисковая группа нашла висящего на стропах без сознания нашего собеседника.
Рассказывал, как из его отряда, в котором он командовал, пришлось уволить одного бойца. Дело в том, что выдаваемый паёк был очень строго рассчитан по каллориям на определённую комплекцию и нагрузку (за сутки иной раз приходилось преодолевать по 90 километров пешком). А парень был явно крупноват и постоянно голодал. Сначала его, конечно, свои подкармливали, но потом поняли, что дальше так продолждаться не может. Пришлось расстаться.
Пенсия у нашего собеседника маленькая, в районе тысячи гривен (около 125 долларов). Если бы не своё хозяйство, пришлось бы помирать с голоду. Для получения военной пенсии недотянул по стажу - нужно было служить двадцать лет, а у него получилось только девять. Теперь жалеет, что по молодости сглупил, и завидует своим сослуживцам.
Так за разговорами прошёл вечер.
Утром встали рано, позавтракали и поехали домой, по пути заглянув на местную достопримечательность - церковь, построенную по приказу графа Воронцова итальянским архитектором. Обычно я не люблю находиться в православных церквях - действуют на меня они гнетуще. А тут был совершенно другой эффект. Шла служба, местный церковный хор исполнял какую-то молитву. Внутри церкви просторно и светло, нет этой давящей обстановки из кучи позолоченных украшений, люстр и прочих свистелок, призванный, видимо, указать на твою ничтожность. В общем, пребывать там оказалось приятно.
Следующий пункт назначения - Черкассы. Первым объектом должен был стать парк 50-летия Октября. Но мы слегка заблудились и выехали на мост, пересекающий местное водохранилище. Мой приятель заметил табличку при въезде - протяжённость 12 километров. Я не поверил, что в Украине могут быть такие длиннющие мосты. Но, проехав километра два, пришлось остановиться, развернуться (благо было место для этого) и поехать в обратном направлении. Мост действительно был большим.
Парк большой и ухоженный. Красивые виды на набережной. Шикарная аллея скульптур. В прошлом или позапрошлом году город решил устроить вроде конкурса. Пригласил из разных городов и даже стран известных скульпторов и предложил им соорудить что-нибудь эдакое из больших каменных глыб. На youtube.com есть соответствующий ролик, кому интересно, как это происходило.
Из парка поехали на холм Славы. На вершине оного расположена громадная металлическая баба с горящим факелом (электрический муляж) в руке. Вид с холма тоже красивый. Рекомендую.
Поскольку свободного времени оставалось мало, больше побывать уже нигде не удалось. Отправились домой. Но путь на это раз выбрали вдоль противоположного берега Днепра. На этот раз мост проехали полностью. Слегка сюрреалистичная картина: сильный туман, такой, что на расстоянии километра уже ничего не видно, огромный по ощущениям водный простор, убегающий далеко вперёд мост. Ляпота.
Перебравшись через водохранилище, поехали по дороге вдоль него. Что сказать. Она прекрасная и ужасная одновременно. Прекрасная, потому что природа вокруг почти дикая, первозданная, можно сказать. А ужасная, потому что местами приходилось тормозить до 40 км/час - иначе те глубочайшие ямы даже на моей машине без риска перевернуться было не преодолеть. И так длилось километров тридцать, наверное.
Далее всё прошло без особых приключений. Останавливались на перекусить, пописять в маленьком городке Ирклеев (или как-то так) и ехали дальше. Засветло попали в Днепр.
Фотки, как всегда, здесь.
Выехали утром в восемь. Дорогу выбрали через Днепродзержинск - она местами идёт недалеко от Днепра, поэтому нам показалось, что могут быть красивые виды. Нельзя сказать, что дорога хорошая, но ехать всё же можно. Один раз неплохо так долбанулись колёсами - яма оказалась приличной. Красивые виды присутствовали.
Я всё ещё привыкаю к новой машинке. Захотелось погонять. Ощущения от езды шикарные. Теперь не приходится сжиматься от предчувствия, что на очередной ямке или выбоине пробьёт подвеску или стукнемся брюхом. Высокий клиренс рулит. Мощный движок тоже оказался не лишним. Обгоны совершаются легко и непринужденно, без содрогающего душу надрывного воя двигателя. Машина довольно быстро рвалась вперёд, в то время как стрелка тахометра редко доползала до 3 тыс. оборотов. Крутящий момент в 420 Нм даёт о себе знать.
Но не обошлось без недостатков. Моего приятеля по причине более жёсткой подвески довольно быстро укачивало. Раньше такого на Элантре не наблюдалось.
Усталость спустя несколько часов езды практически не чувствовалась. Только нога, давившая на газ, побаливала - сказывается отсуствие круиз-контроля.
Довольно быстро добрались до первой точки - село Стецивка. Здесь находится музей под открытым небом. Он представляет из себя три больших здания мельниц, расположенных на сравнительно высоком холме. Раньше на этот холм пришлось бы взбираться пешком - Элантра ни по чем не прошла бы по тамошней дороге. Теперь же передвигались с комфортом, сидя в машине.
Не удивляюсь нисколько Дон Кихоту, вздумавшему бороться с мельницами - они действительно чем-то напоминают чудищ - высоченные, огромные, тёмные на фоне серого, затянутого облаками неба.
Хотя мельницы были под замком, и нам не удалось побывать внутри, место понравилось - виды с холма открываются потрясающие. И всё так чисто, культурно - ни бумажки, ни бутылки, ни кульков, ни прочего мусора. Приехать бы туда летом, когда тепло, и разбить неподалёку палатку. Красотища.
Перекусив, отправились дальше.
Следующая остановка - Чигирин. Маленький провинциальный городок с малочисленными, однако интересными достопримечательностями. Первым делом пошли в местный археологический музейчик - куча обломков первобытных орудий труда, старые монеты из разных концов света и пара голограмм каких-то украшений. Билет недорогой - три гривны со взрослого плюс ещё три гривны за возможность делать снимки.
Из музея - прямым ходом к горе с резиденцией Богдана Хмельницкого под ней и памятником ему же на ней.
Где-то посередине горы приютилась церквушка Украинской православной церкви с памятником какому-то митрополиту.
Недалече от резиденции был ещё один музей и тоже в честь Богдана Хмельницкого. Экспонаты там уже куда любопытней. Тут тебе и картины с батальными сценами, и портреты родственников вождя, и старинное оружие, и старинная одежда, и фотографии старого города.
Побегав с час (или меньше) по музею, отправились на верхушку горы. Попыхтев минут десять по крутым и многочисленным ступенькам, оказались вверху. Чудная панорама на город была достойным вознаграждением.
Невдалеке от памятника Хмельницкому, оказались остатки старой крепости. Там мы тоже чуток погуляли и спустившись вниз поехали дальше.
Черкассы объехали стороной, поскольку было уже поздновато - темнело и начал накрапывать мелкий дождик. Ненавижу такие условия. Кто рулил в похожих, меня поймёт.
Часам к пяти вечера были в Мошнах, где нас и встретили. Друг отца моего приятеля оказался интересным собеседником. В молодости он служил в десантной разведке, потом в девятом отделении КГБ (охрана). Довольно живописно рассказывал про свою службу. Были, например, моменты, когда солдат заставляли жить на болоте три недели подряд. Причем без всяких палаток. Спали прямо на кочках, устраивая по очереди дежурство. От комаров спасались жидкостью "Тайга", действия которой хватало на 3-4 часа. Пили через фильтры болотную воду. Питались шоколадом, кашей, хлебом, ягодами и чем-то ещё, почти из подножного корма.
Удалось побывать в Венгрии во время конфликта, когда СССР туда ввёл танки. Было по-настоящему страшно. Сначала в боевую зону заслали разведчиков, которым некоторое время надо было продержаться до прихода основных войск. У командира и солдат забирали все документы, знаки отличия и тому подобные вещи.
Прыгал ночью с парашютом. Неудачно приземлившись, сломал несколько рёбер и сильно приложился головой о ветку, потерял сознание. Только спустя некоторое время поисковая группа нашла висящего на стропах без сознания нашего собеседника.
Рассказывал, как из его отряда, в котором он командовал, пришлось уволить одного бойца. Дело в том, что выдаваемый паёк был очень строго рассчитан по каллориям на определённую комплекцию и нагрузку (за сутки иной раз приходилось преодолевать по 90 километров пешком). А парень был явно крупноват и постоянно голодал. Сначала его, конечно, свои подкармливали, но потом поняли, что дальше так продолждаться не может. Пришлось расстаться.
Пенсия у нашего собеседника маленькая, в районе тысячи гривен (около 125 долларов). Если бы не своё хозяйство, пришлось бы помирать с голоду. Для получения военной пенсии недотянул по стажу - нужно было служить двадцать лет, а у него получилось только девять. Теперь жалеет, что по молодости сглупил, и завидует своим сослуживцам.
Так за разговорами прошёл вечер.
Утром встали рано, позавтракали и поехали домой, по пути заглянув на местную достопримечательность - церковь, построенную по приказу графа Воронцова итальянским архитектором. Обычно я не люблю находиться в православных церквях - действуют на меня они гнетуще. А тут был совершенно другой эффект. Шла служба, местный церковный хор исполнял какую-то молитву. Внутри церкви просторно и светло, нет этой давящей обстановки из кучи позолоченных украшений, люстр и прочих свистелок, призванный, видимо, указать на твою ничтожность. В общем, пребывать там оказалось приятно.
Следующий пункт назначения - Черкассы. Первым объектом должен был стать парк 50-летия Октября. Но мы слегка заблудились и выехали на мост, пересекающий местное водохранилище. Мой приятель заметил табличку при въезде - протяжённость 12 километров. Я не поверил, что в Украине могут быть такие длиннющие мосты. Но, проехав километра два, пришлось остановиться, развернуться (благо было место для этого) и поехать в обратном направлении. Мост действительно был большим.
Парк большой и ухоженный. Красивые виды на набережной. Шикарная аллея скульптур. В прошлом или позапрошлом году город решил устроить вроде конкурса. Пригласил из разных городов и даже стран известных скульпторов и предложил им соорудить что-нибудь эдакое из больших каменных глыб. На youtube.com есть соответствующий ролик, кому интересно, как это происходило.
Из парка поехали на холм Славы. На вершине оного расположена громадная металлическая баба с горящим факелом (электрический муляж) в руке. Вид с холма тоже красивый. Рекомендую.
Поскольку свободного времени оставалось мало, больше побывать уже нигде не удалось. Отправились домой. Но путь на это раз выбрали вдоль противоположного берега Днепра. На этот раз мост проехали полностью. Слегка сюрреалистичная картина: сильный туман, такой, что на расстоянии километра уже ничего не видно, огромный по ощущениям водный простор, убегающий далеко вперёд мост. Ляпота.
Перебравшись через водохранилище, поехали по дороге вдоль него. Что сказать. Она прекрасная и ужасная одновременно. Прекрасная, потому что природа вокруг почти дикая, первозданная, можно сказать. А ужасная, потому что местами приходилось тормозить до 40 км/час - иначе те глубочайшие ямы даже на моей машине без риска перевернуться было не преодолеть. И так длилось километров тридцать, наверное.
Далее всё прошло без особых приключений. Останавливались на перекусить, пописять в маленьком городке Ирклеев (или как-то так) и ехали дальше. Засветло попали в Днепр.
Фотки, как всегда, здесь.
8 декабря 2011 г.
Обувь
В середине октября, будучи ещё без машины, озаботился я покупкой обуви. Нужны были осенние туфли и зимние ботинки. В наших днепропетровских магазинах цены, очень культурно выражаясь, несколько завышены. Более-менее нормальные ботинки стоят что-то около 2 тыс. грн. (250 долларов).
На выручку пришёл, как всегда, Интернет. Нарыл вот это чудо - www.ls.ua. Судя по заверениям на сайте, везут из-за бугра, срок доставки от 9 до 18 РАБОЧИХ дней. Предоплата от 35 до 100 процентов. Доставка платная (160 грн.), если сумма покупки меньше 1500 грн.
Ладно, думаю, рискну. Времени до зимы ещё много, а осень пока прохожу в том, что есть. Заплатил деньги, пошёл в магазин за вином (некреплёным полусладким грузинским, если кому интересно). Не прошло и часа, как мне перезвонили сообщить, что оплату получили, но не в полном объёме. Около 1% от суммы потерялось где-то по дороге.
Пришёл домой, стал разбираться. Оказывается, Приватбанк невозмутимо содрал деньги с получателя. С меня тоже, но меньше. И моя часть комиссии банку не повлияла на перечисляемую сумму. Позвонил в магазин и объяснил, куда подевались деньги. Долго их бухгалтерша (или ещё какая-то курица) по имени Алёна, не могла взять в толк, что это не меня банк поимел, а магазин. В конце концов дело закончилось тем, что я прислал ей по почте снимок экрана с банковской выпиской, где пропавшая сумма и значилась как комиссия с получателя. На это Алёна невозмутимо же, как Приватбанк, заявила, что всё равно я должен магазину. На вопрос "какого хрена?", сказала, что иначе они выполнять заказ не будут. Ладно, фиг с ним. Пообещал отдать деньги курьеру в день доставки товара.
Минули положенные 18 рабочих дней. А обуви всё нет. Стал звонить в магазин. Каждый раз телефон брала какая-то пигалица, и каждый раз уверяла, что моя обувь уже в Украине, и что на этой, в крайнем случае на следующей неделе мне её привезут. Так прошло ещё две недели. В конце концов одна из пигалиц призналась, что они получили пока только часть моего заказа (туфли), а ботинок ещё нет. Когда же они будут? А что мы можем поделать, мы ж только деньги пересылаем, а когда они (забугорный поставщик) пришлёт товар - неизвестно. Интересный подход.
Но всё-таки товар пришёл. И всё-таки банковскую комиссию с меня списали. Однако минуло уже 30 РАБОЧИХ дней. И на этом приключения не закончились.
В очередной раз звоню в магазин. Меня уже успокаивают: товар получили, отправят его сегодня, а получу завтра, и в день получения со мной свяжется курьерская служба.
Приходит завтра. Никто мне не звонит и даже не пишет. Звоню сам.
- Где мой товар? Вы же вчера обещали, что сегодня я его получу?
- Ну, мы не знаем, за доставку отвечает курьерская служба, а когда они соизволят, только им известно.
- Мать вашу, я кому деньги платил, и кто мне обещал товар прислать в указанный срок? Какое мне дело до ваших взаимоотношений с поставщиками и до вашей логистики? Ваша компания хоть за что-то отвечает и хоть какую-то ответственность несёт? Для вас что, невообразимо сложно позвонить в курьерскую службу и у них узнать точный день доставки?
Разговаривать пришлось на повышенных тонах, что я редко позволяю себе с незнакомыми людьми. Но тут достали окончательно. Я уже был готов взять дубину и разнести их офис к такой-то матери. Денег было при этом не жаль. Самым неприятным было то, что к тебе отнеслись как к мурлу какому-то, которое заплатило деньги и должно теперь терпеливо и молча сидеть ждать, не возникая, когда ж фирма соизволит выполнить свои обещания. Такой вот ненавязчивый сервис по-украински.
И девочка, которая со мной разговаривала, никак не могла взять в толк, почему я так недоволен. Они же так стараются, так стараются, чтобы клиент был счастлив. А я оказался несчастлив. Ну форменная дура с куриными мозгами. Для неё оказалось новостью, что размытые сроки поставки не есть хорошо, именно этот факт и драконит больше всего в общем-то довольно непритязательного покупателя (меня). Взялись выполнять роль логистической компании, так выполняйте её качественно, а не абы как. Ведь именно за это, а не за вашие прекрасные голоски вам платят.
В конце концов у меня получилось достучаться до области мозга девочки, отвечающей за здравый смысл. Девочка перезвонила в курьерскую службу и назвала мне точный день. Сегодня я после долгих мытарств получил свою обувь.
На выручку пришёл, как всегда, Интернет. Нарыл вот это чудо - www.ls.ua. Судя по заверениям на сайте, везут из-за бугра, срок доставки от 9 до 18 РАБОЧИХ дней. Предоплата от 35 до 100 процентов. Доставка платная (160 грн.), если сумма покупки меньше 1500 грн.
Ладно, думаю, рискну. Времени до зимы ещё много, а осень пока прохожу в том, что есть. Заплатил деньги, пошёл в магазин за вином (некреплёным полусладким грузинским, если кому интересно). Не прошло и часа, как мне перезвонили сообщить, что оплату получили, но не в полном объёме. Около 1% от суммы потерялось где-то по дороге.
Пришёл домой, стал разбираться. Оказывается, Приватбанк невозмутимо содрал деньги с получателя. С меня тоже, но меньше. И моя часть комиссии банку не повлияла на перечисляемую сумму. Позвонил в магазин и объяснил, куда подевались деньги. Долго их бухгалтерша (или ещё какая-то курица) по имени Алёна, не могла взять в толк, что это не меня банк поимел, а магазин. В конце концов дело закончилось тем, что я прислал ей по почте снимок экрана с банковской выпиской, где пропавшая сумма и значилась как комиссия с получателя. На это Алёна невозмутимо же, как Приватбанк, заявила, что всё равно я должен магазину. На вопрос "какого хрена?", сказала, что иначе они выполнять заказ не будут. Ладно, фиг с ним. Пообещал отдать деньги курьеру в день доставки товара.
Минули положенные 18 рабочих дней. А обуви всё нет. Стал звонить в магазин. Каждый раз телефон брала какая-то пигалица, и каждый раз уверяла, что моя обувь уже в Украине, и что на этой, в крайнем случае на следующей неделе мне её привезут. Так прошло ещё две недели. В конце концов одна из пигалиц призналась, что они получили пока только часть моего заказа (туфли), а ботинок ещё нет. Когда же они будут? А что мы можем поделать, мы ж только деньги пересылаем, а когда они (забугорный поставщик) пришлёт товар - неизвестно. Интересный подход.
Но всё-таки товар пришёл. И всё-таки банковскую комиссию с меня списали. Однако минуло уже 30 РАБОЧИХ дней. И на этом приключения не закончились.
В очередной раз звоню в магазин. Меня уже успокаивают: товар получили, отправят его сегодня, а получу завтра, и в день получения со мной свяжется курьерская служба.
Приходит завтра. Никто мне не звонит и даже не пишет. Звоню сам.
- Где мой товар? Вы же вчера обещали, что сегодня я его получу?
- Ну, мы не знаем, за доставку отвечает курьерская служба, а когда они соизволят, только им известно.
- Мать вашу, я кому деньги платил, и кто мне обещал товар прислать в указанный срок? Какое мне дело до ваших взаимоотношений с поставщиками и до вашей логистики? Ваша компания хоть за что-то отвечает и хоть какую-то ответственность несёт? Для вас что, невообразимо сложно позвонить в курьерскую службу и у них узнать точный день доставки?
Разговаривать пришлось на повышенных тонах, что я редко позволяю себе с незнакомыми людьми. Но тут достали окончательно. Я уже был готов взять дубину и разнести их офис к такой-то матери. Денег было при этом не жаль. Самым неприятным было то, что к тебе отнеслись как к мурлу какому-то, которое заплатило деньги и должно теперь терпеливо и молча сидеть ждать, не возникая, когда ж фирма соизволит выполнить свои обещания. Такой вот ненавязчивый сервис по-украински.
И девочка, которая со мной разговаривала, никак не могла взять в толк, почему я так недоволен. Они же так стараются, так стараются, чтобы клиент был счастлив. А я оказался несчастлив. Ну форменная дура с куриными мозгами. Для неё оказалось новостью, что размытые сроки поставки не есть хорошо, именно этот факт и драконит больше всего в общем-то довольно непритязательного покупателя (меня). Взялись выполнять роль логистической компании, так выполняйте её качественно, а не абы как. Ведь именно за это, а не за вашие прекрасные голоски вам платят.
В конце концов у меня получилось достучаться до области мозга девочки, отвечающей за здравый смысл. Девочка перезвонила в курьерскую службу и назвала мне точный день. Сегодня я после долгих мытарств получил свою обувь.
8 ноября 2011 г.
Фу-у-у-х!
Наконец-то можно вздохнуть свободно. Эпопея с оформлением закончилась. И вот я стою, облокотившись на новенькую машину на берегу тихо плещущегося Днепра, смотрю на восходящую луну и пролетающую мимо в отблесках лучей зашедшего недавно солнца, огромную стаю ворон. Завораживающий вид.
Напомню, как всё происходило.
Наткнувшись пузом Элантры на очередную горбину в асфальте, мне вдруг жутко захотелось что-то более высокое. Желание возникло, наверное, почти год назад. И вот с тех пор я начал изнурительный и выматывающий процесс выбора новой машины. Кроме высокого клиренса хотелось ещё больший багажник и более мощный движок. Кучу статей и отзывов в форумах было прочитано, роликов на ютьюбе пересмотрено, автосалонов посещено, мозгов менеджерам прокомпостировано. Выбар пал на Hyundai Santa Fe с турбированным дизельным агрегатом объёмом 2.2 литра и мощностью 197 лошадиных сил. Реальных финансовых возможностей хватало только на базовую комплектацию в надежде, что недостающие свистелки можно будет установить позже за дополнительную плату.
Модель-то я конечно выбрал. Но где её теперь купить! Нельзя забывать, что живём мы отнюдь не в Америке, где приходишь в автосалон и в течение часа получаешь ключи от новой машины. К нам Санты возят исключительно под заказ. Период ожидания - от одного до трёх месяцев. А тут ещё украинскому автопрому приспичило защитить себя оградительными пошлинами на импорт. В общем, представляете сами в какой цейтнот я попал.
Сначала продал старую машину. Через Инет. По комиссионным салонам бегать просто не было времени, да и за машину я получил бы меньше. А тут каждая копейка на счету.
Продав, положил вырученные деньги в банк и начал искать, кто бы меня прокредитовал. Через некоторое время выяснил, что самым выгодным банком в моём случае оказался бы Правэкс - у них, несмотря на высокий процент по кредиту, полностью отсутствует первоначальная комиссия и страховку КАСКО можно оформить по рыночным ценам. Но тут случился очередной банковский кризис, вызванный потугами НБУ сохранить курс доллара на разумном (с их точки зрения) уровне, и Правэкс благополучно свернул автокредитование. Пришлось обращаться во второй, выбранный для подстраховки, ПУМБ (Первый Украинский Международный Банк). Условия у них чуть хуже - есть первоначальная комиссия - но терпимо. Да и деваться уже некуда. Договорились, в общем.
Далее пошла бумажная волокита. Перечень документов, которые пришлось оформлять и подписывать:
- анкета заёмщика;
- договор на покупку машины;
- квитанции на внесение денег в кассу (первоначальный взнос за машину);
- договор страхования КАСКО;
- договор страхования гражданской ответственности;
- справка-счёт о постановке машины на учёт в ГАИ;
- кредитный договор;
- договор об открытии карточного счёта;
- договор о предоставлении доступа к системе клиент-банк;
- залоговый договор;
- платёжка на перечисление денег в автосалон;
- квитанции о внесении денег за оформление кредита и открытие счёта в банке-кредиторе.
Ну и по мелочам, вроде подписей на копиях документов (паспорт, справка о присвоении ИНН, свидетельство о браке и что-то ещё).
Но вот настал момент, когда все бумажки подписаны, все деньги за машину перечислены и осталось только ждать, пока бухгалтерия автосалона их увидит. Я по наивности предположил, что меня поставят в известность об этом. А вот фиг. Суровая украинская реальность заставила самому сделать контрольный звонок и удостовериться, что машину можно забрать. Приехал в салон. Опять не обошлось без бумажек:
- акт приёма-передачи машины;
- накладная на машину.
Подписал их, купил коврики в салон и стал дожидаться менеджера, пока тот завершит сделку. Надо заметить, что спал я накануне очень плохо и очень мало. Причина проста - я практически не умею ездить на механике. Опыт с ней у меня мизерный - всего несколько часов на машине знакомого. Вот и полезли стресняки на тему, как же я управлюсь с этим шедевром инженерной мысли. Всю ночь во сне жал на педаль сцепления и дёргал коробку переключения скоростей. Тренировался, то есть. К чему это я? Когда менеджер в конце концов выкатил мою красавицу из ворот автосалона, у меня была на лице скорее не радость, а жуткая усталость - ещё ведь предстояло заправиться и как-то доехать домой. Те вещи, которые на коробке-автомате у меня не вызывали трудностей, тут обернулись серьёзным испытанием для нервов.
Несколько раз, пока пытался трогаться с места, машина глохла - вместо первой передачи я тупо втыкал третью. Только потом до меня дошло как, не глядя на рычаг переключения скоростей, справляться с управлением. Оказывается, когда рычажок стоит ровно, то он находится аккурат напротив третьей и четвёртой скоростей. Если нагнуть влево, то это будут первая и вторая, вправо - пятая и шестая. Только попрактиковавшись уже во время езды, меня чуток попустило. Помог расслабиться также индикатор на приборной панели, подсказывающий, когда лучше всего переключаться. Удобно.
Машина показалась мне жестковатой и ... слишком прыткой. Скорость на ней не чувствуется абсолютно. Разницы между 60-ю, 80-ю и 120-ю километрами в час с точки зрения шумов покрышек и двигателя нет никакой, или она трудноуловима. Только стрелка спидометра, если не забыть посмотреть на неё, немного отрезвляет. По началу, пока не почувствую машину как следует, я решил не гонять. Так, прокатившись сначала по Донецкому шоссе, потом по Симферопольской трассе и свернув в сторону города, я и оказался там, откуда начал повествование.
Сегодня утром предстояло ехать на работу. Очередной стресс. Пробки, как назло, были гигантскими, растянувшись на весь мост. Если раньше я практически не задумывался о том, на какой передаче еду (да и как бы я об этом узнал, если за меня работал автомат), то теперь приходилось тщательно подбирать подходящую скорость и передачу, чтобы машина ненароком не заглохла. Кое-как добрался, кое-как припарковался, сбросив, наверное, килограмма полтора от страха по пути. А впереди ещё замена шин, установка парковочного радара, защиты двигателя и сигнализации. И на кой ляд оно мне было надо? :)
Напомню, как всё происходило.
Наткнувшись пузом Элантры на очередную горбину в асфальте, мне вдруг жутко захотелось что-то более высокое. Желание возникло, наверное, почти год назад. И вот с тех пор я начал изнурительный и выматывающий процесс выбора новой машины. Кроме высокого клиренса хотелось ещё больший багажник и более мощный движок. Кучу статей и отзывов в форумах было прочитано, роликов на ютьюбе пересмотрено, автосалонов посещено, мозгов менеджерам прокомпостировано. Выбар пал на Hyundai Santa Fe с турбированным дизельным агрегатом объёмом 2.2 литра и мощностью 197 лошадиных сил. Реальных финансовых возможностей хватало только на базовую комплектацию в надежде, что недостающие свистелки можно будет установить позже за дополнительную плату.
Модель-то я конечно выбрал. Но где её теперь купить! Нельзя забывать, что живём мы отнюдь не в Америке, где приходишь в автосалон и в течение часа получаешь ключи от новой машины. К нам Санты возят исключительно под заказ. Период ожидания - от одного до трёх месяцев. А тут ещё украинскому автопрому приспичило защитить себя оградительными пошлинами на импорт. В общем, представляете сами в какой цейтнот я попал.
Сначала продал старую машину. Через Инет. По комиссионным салонам бегать просто не было времени, да и за машину я получил бы меньше. А тут каждая копейка на счету.
Продав, положил вырученные деньги в банк и начал искать, кто бы меня прокредитовал. Через некоторое время выяснил, что самым выгодным банком в моём случае оказался бы Правэкс - у них, несмотря на высокий процент по кредиту, полностью отсутствует первоначальная комиссия и страховку КАСКО можно оформить по рыночным ценам. Но тут случился очередной банковский кризис, вызванный потугами НБУ сохранить курс доллара на разумном (с их точки зрения) уровне, и Правэкс благополучно свернул автокредитование. Пришлось обращаться во второй, выбранный для подстраховки, ПУМБ (Первый Украинский Международный Банк). Условия у них чуть хуже - есть первоначальная комиссия - но терпимо. Да и деваться уже некуда. Договорились, в общем.
Далее пошла бумажная волокита. Перечень документов, которые пришлось оформлять и подписывать:
- анкета заёмщика;
- договор на покупку машины;
- квитанции на внесение денег в кассу (первоначальный взнос за машину);
- договор страхования КАСКО;
- договор страхования гражданской ответственности;
- справка-счёт о постановке машины на учёт в ГАИ;
- кредитный договор;
- договор об открытии карточного счёта;
- договор о предоставлении доступа к системе клиент-банк;
- залоговый договор;
- платёжка на перечисление денег в автосалон;
- квитанции о внесении денег за оформление кредита и открытие счёта в банке-кредиторе.
Ну и по мелочам, вроде подписей на копиях документов (паспорт, справка о присвоении ИНН, свидетельство о браке и что-то ещё).
Но вот настал момент, когда все бумажки подписаны, все деньги за машину перечислены и осталось только ждать, пока бухгалтерия автосалона их увидит. Я по наивности предположил, что меня поставят в известность об этом. А вот фиг. Суровая украинская реальность заставила самому сделать контрольный звонок и удостовериться, что машину можно забрать. Приехал в салон. Опять не обошлось без бумажек:
- акт приёма-передачи машины;
- накладная на машину.
Подписал их, купил коврики в салон и стал дожидаться менеджера, пока тот завершит сделку. Надо заметить, что спал я накануне очень плохо и очень мало. Причина проста - я практически не умею ездить на механике. Опыт с ней у меня мизерный - всего несколько часов на машине знакомого. Вот и полезли стресняки на тему, как же я управлюсь с этим шедевром инженерной мысли. Всю ночь во сне жал на педаль сцепления и дёргал коробку переключения скоростей. Тренировался, то есть. К чему это я? Когда менеджер в конце концов выкатил мою красавицу из ворот автосалона, у меня была на лице скорее не радость, а жуткая усталость - ещё ведь предстояло заправиться и как-то доехать домой. Те вещи, которые на коробке-автомате у меня не вызывали трудностей, тут обернулись серьёзным испытанием для нервов.
Несколько раз, пока пытался трогаться с места, машина глохла - вместо первой передачи я тупо втыкал третью. Только потом до меня дошло как, не глядя на рычаг переключения скоростей, справляться с управлением. Оказывается, когда рычажок стоит ровно, то он находится аккурат напротив третьей и четвёртой скоростей. Если нагнуть влево, то это будут первая и вторая, вправо - пятая и шестая. Только попрактиковавшись уже во время езды, меня чуток попустило. Помог расслабиться также индикатор на приборной панели, подсказывающий, когда лучше всего переключаться. Удобно.
Машина показалась мне жестковатой и ... слишком прыткой. Скорость на ней не чувствуется абсолютно. Разницы между 60-ю, 80-ю и 120-ю километрами в час с точки зрения шумов покрышек и двигателя нет никакой, или она трудноуловима. Только стрелка спидометра, если не забыть посмотреть на неё, немного отрезвляет. По началу, пока не почувствую машину как следует, я решил не гонять. Так, прокатившись сначала по Донецкому шоссе, потом по Симферопольской трассе и свернув в сторону города, я и оказался там, откуда начал повествование.
Сегодня утром предстояло ехать на работу. Очередной стресс. Пробки, как назло, были гигантскими, растянувшись на весь мост. Если раньше я практически не задумывался о том, на какой передаче еду (да и как бы я об этом узнал, если за меня работал автомат), то теперь приходилось тщательно подбирать подходящую скорость и передачу, чтобы машина ненароком не заглохла. Кое-как добрался, кое-как припарковался, сбросив, наверное, килограмма полтора от страха по пути. А впереди ещё замена шин, установка парковочного радара, защиты двигателя и сигнализации. И на кой ляд оно мне было надо? :)
31 октября 2011 г.
О гениях
Занесло меня каким-то ветром сегодня на 1-й российский канал. И был там сюжет, где некто Медведев, Президент Российской Федерации, созвал в один зал культурных деятелей с российским происхождением для вручения важных правительственных наград. Были там, надо заметить, люди разного калибра. От сочинителя стихов какой-то полупропагандистской песенки времён шестидесятых, до Майи Плисецкой и Дениса Мацуева. Разумеется, Медведев не мог не знать о разношерстности собранной публики. Но, чтобы никому не было обидно, принялся присуждать какие-то там медальки всем подряд, по алфавиту.
Не обошлось без речи в патриотическом духе. Оказывается всё, что ни делается этими людьми, всё на благо России, всё для укрепления её силы и морального духа. И так далее, и тому подобное. Упомянутый выше стихоплёт, видимо в приступе верноподданичества, заявил, что он служил и будет служить Этой Стране, как бы она ни называлась, будь то Россия, Российская Федерация или Советский Союз.
Забавно наблюдать, честное слово, как всякая политическая шушера, а также их прихлебатели-лизоблюды примазываются к звёздам мировой величины. Забавны и смешны их потуги присвоить то, наложив некое псевдопатриотическое клеймо, что никак не может принадлежать одной стране, и уж точно не может являться заслугой её политических лидеров. А ещё забавней факт, когда всякое электоратное быдло начинает свято верить в эту агитационную бредятину, видимо где-то глубоко, почти на границе сознания, ставя себя в один ряд с мировой культурной элитой.
Если бы это явление было сугубо российским, было бы не так интересно. Но ведь абсолютно все державы более-менее крупного масштаба занимаются подобной практикой. И это работает! Люди охотно верят, что без них, без их жалких, зачастую никчёмных, пустых жизней, никогда не состоялись бы ни Мацуев, ни Плисецкая, ни Чайковский, ни Рахманинов, ни Шопен, ни Моцарт, ни... так можно долго продолжать.
Пора, казалось бы, усвоить, что гениальность не имеет национальности. Да где там. Это ведь такой удобный, почти безотказный инструмент для массового манипулирования сознанием.
Напоследок хочу порекомендовать посмотреть ролики с Денисом Мацуевым. Их хватает на youtube.com. Не пожалеете.
После них так и подмывает спросить Медведева "Ну причём здесь Россия?"
Не обошлось без речи в патриотическом духе. Оказывается всё, что ни делается этими людьми, всё на благо России, всё для укрепления её силы и морального духа. И так далее, и тому подобное. Упомянутый выше стихоплёт, видимо в приступе верноподданичества, заявил, что он служил и будет служить Этой Стране, как бы она ни называлась, будь то Россия, Российская Федерация или Советский Союз.
Забавно наблюдать, честное слово, как всякая политическая шушера, а также их прихлебатели-лизоблюды примазываются к звёздам мировой величины. Забавны и смешны их потуги присвоить то, наложив некое псевдопатриотическое клеймо, что никак не может принадлежать одной стране, и уж точно не может являться заслугой её политических лидеров. А ещё забавней факт, когда всякое электоратное быдло начинает свято верить в эту агитационную бредятину, видимо где-то глубоко, почти на границе сознания, ставя себя в один ряд с мировой культурной элитой.
Если бы это явление было сугубо российским, было бы не так интересно. Но ведь абсолютно все державы более-менее крупного масштаба занимаются подобной практикой. И это работает! Люди охотно верят, что без них, без их жалких, зачастую никчёмных, пустых жизней, никогда не состоялись бы ни Мацуев, ни Плисецкая, ни Чайковский, ни Рахманинов, ни Шопен, ни Моцарт, ни... так можно долго продолжать.
Пора, казалось бы, усвоить, что гениальность не имеет национальности. Да где там. Это ведь такой удобный, почти безотказный инструмент для массового манипулирования сознанием.
Напоследок хочу порекомендовать посмотреть ролики с Денисом Мацуевым. Их хватает на youtube.com. Не пожалеете.
После них так и подмывает спросить Медведева "Ну причём здесь Россия?"
28 октября 2011 г.
Шоу
Смотрел в Интернете шоу Савика Шустера с тематикой "Вперёд в империю?". Было много сказано, как истинно "по-дружески" относятся к нам названные северные братья. В частности:
О цене на газ, которая у Германии почему-то 250 долларов, а у нас - 450 (с учётом скидки по харьковской договоренности - 350).
О цене транспортировки газа, которая в Европе 4.5 - 5 долларов за каждые 100 километров, а у нас была 1.7, сейчас - 2.4.
О Таможенном Союзе, благодаря которому, например, национальная валюта поспешившей туда Беларуси, успела упасть за 2 месяца в 2 раза (так считает беларусский Президент). А ещё Беларусь отдала под контроль России свою газотранспортную систему в надежде на низкие цены на газ. Теперь же цены на газ для Беларуси рыночные, а рычагов влияния на Россию у Беларуси уже нет. И всё чинно, законно, не подкопаешься.
О новом договоре с Россией по зоне свободной торговли, но таком, при котором:
- акциз за нефть и газ оседают в российском бюджете, тогда как согласно общемировой практике принято, что подобные сборы остаются у покупателя, а не у продавца;
- существуют заградительная пошлина на наши спирт, сахар и некоторую другую сельхозпродукцию.
При этом Путин пообещал, что если Украина откроет свои границы и для европейских товаров, то России придётся принимать заградительные меры против всех.
А ещё наш уважаемый, но совершенно экономически безграмотный премьер, господин Азаров, предлагает расчитываться с Россией в её валюте - российских рублях. Это при том, что у нас и так отрицательный баланс с северным соседом в торговле, то есть, мы им поставляем товаров меньше, чем они нам. Разницу надо где-то брать, чтобы рассчитаться с россиянами за импорт. Интересно где?
И так далее.
Сидит в зале регионал Чечетов и заявляет, что Россия - наш стратегически самый важный партнёр. Да, мы поставляем в Россию 30 процентов нашего экспорта. Но столько же мы поставляем и в ЕС, и торговое сальдо с европейцами у нас лучше, чем с россиянами. Но, открой ЕС перед нами границы, мы получим доступ к рынку, который в 7 раз крупнее российского. Германия, Великобритания, Италия, Франция - это те страны, ВВП которых выше российского. Население ЕС в 5 раз больше российского. Ну какой нам Россия стратегический партнёр после этой простой статистики? И, ладно бы, это была страна, в которой господствует право, в которой не страшно было бы вести бизнес, в которую не страшно было бы инвестировать, в которой низкий уровень коррупции, в которой соблюдаются элементарные права человека, в конце концов. Но ведь нет же - там такой же абсолютно чиновничий беспредел, какой мы наблюдаем у нас - неофеодализм, одним словом. Есть князья, бояре, царь. А есть все остальные - рабочий люд и холопы. В чём профит от такого сотрудничества? И ещё. Не надо забывать, чего на самом деле хочет Россия. Равноправия? Как же. Свободы? Ждите. Взаимного уважения? Держите карман шире. Только имперские замашки на уме нынешней российской власти и политической элиты.
Недавно просматривал ролики, посвящённые автомобилям. Был среди них и снятый украинским телеканалом. Стоило почитать, какого мнения о нашем государственном языке некоторые россияне. Чистой воды шовинизм вперемежку с фашизмом. Мы для них быдло, недолюди, а наш язык в лучшем случае второсортен. Это, я хочу спросить, наш стратегический партнёр? Это наш брат? Это родственная нам славянская душа? Мне иной раз кажется, что австрийцы, которые долгое время некогда управляли Украиной, и то уважительнее относятся к нам, чем россияне.
Также обсуждалось, чего хочет от нас ЕС:
- по-настоящему независимая судебная система;
- социальная защищённость граждан и одинаковые правила для всех, невзирая на занимаемую должность;
- эффективная борьба с коррупцией;
- защита малого предпринимательства.
И ведь ЕС не просто хочет, а ещё выделяет на наши реформы свои деньги!
В конце концов даже пророссийски настроенные регионалы, присутствовавшие в студии, признали, что уровень жизни, социальные стандарты, законодательная система в странах ЕС лучше и качественней, чем у нас, даже несмотря на иногда возникающие отклонения. А директора школ, которые в начале передачи голосовали за то, что ЕС не может диктовать нам свои правила, под конец коренным образом изменили своё мнение.
Если мы хотим в ЕС, то мы обязаны соответствовать европейским стандартам и европейским правилам игры. Другое дело, что гарантии всё-таки нам должны быть предоставлены. Хоть какие-то. Нельзя с нами играть так же, как это происходит уже давно с Турцией.
Но даже если нас в итоге не возьмут, не пустят в элитарный клуб под названием ЕС, и при этом нам удастся достигнуть европейских, а не российских стандартов - в этом будет немалое достижение для нашего общества.
О цене на газ, которая у Германии почему-то 250 долларов, а у нас - 450 (с учётом скидки по харьковской договоренности - 350).
О цене транспортировки газа, которая в Европе 4.5 - 5 долларов за каждые 100 километров, а у нас была 1.7, сейчас - 2.4.
О Таможенном Союзе, благодаря которому, например, национальная валюта поспешившей туда Беларуси, успела упасть за 2 месяца в 2 раза (так считает беларусский Президент). А ещё Беларусь отдала под контроль России свою газотранспортную систему в надежде на низкие цены на газ. Теперь же цены на газ для Беларуси рыночные, а рычагов влияния на Россию у Беларуси уже нет. И всё чинно, законно, не подкопаешься.
О новом договоре с Россией по зоне свободной торговли, но таком, при котором:
- акциз за нефть и газ оседают в российском бюджете, тогда как согласно общемировой практике принято, что подобные сборы остаются у покупателя, а не у продавца;
- существуют заградительная пошлина на наши спирт, сахар и некоторую другую сельхозпродукцию.
При этом Путин пообещал, что если Украина откроет свои границы и для европейских товаров, то России придётся принимать заградительные меры против всех.
А ещё наш уважаемый, но совершенно экономически безграмотный премьер, господин Азаров, предлагает расчитываться с Россией в её валюте - российских рублях. Это при том, что у нас и так отрицательный баланс с северным соседом в торговле, то есть, мы им поставляем товаров меньше, чем они нам. Разницу надо где-то брать, чтобы рассчитаться с россиянами за импорт. Интересно где?
И так далее.
Сидит в зале регионал Чечетов и заявляет, что Россия - наш стратегически самый важный партнёр. Да, мы поставляем в Россию 30 процентов нашего экспорта. Но столько же мы поставляем и в ЕС, и торговое сальдо с европейцами у нас лучше, чем с россиянами. Но, открой ЕС перед нами границы, мы получим доступ к рынку, который в 7 раз крупнее российского. Германия, Великобритания, Италия, Франция - это те страны, ВВП которых выше российского. Население ЕС в 5 раз больше российского. Ну какой нам Россия стратегический партнёр после этой простой статистики? И, ладно бы, это была страна, в которой господствует право, в которой не страшно было бы вести бизнес, в которую не страшно было бы инвестировать, в которой низкий уровень коррупции, в которой соблюдаются элементарные права человека, в конце концов. Но ведь нет же - там такой же абсолютно чиновничий беспредел, какой мы наблюдаем у нас - неофеодализм, одним словом. Есть князья, бояре, царь. А есть все остальные - рабочий люд и холопы. В чём профит от такого сотрудничества? И ещё. Не надо забывать, чего на самом деле хочет Россия. Равноправия? Как же. Свободы? Ждите. Взаимного уважения? Держите карман шире. Только имперские замашки на уме нынешней российской власти и политической элиты.
Недавно просматривал ролики, посвящённые автомобилям. Был среди них и снятый украинским телеканалом. Стоило почитать, какого мнения о нашем государственном языке некоторые россияне. Чистой воды шовинизм вперемежку с фашизмом. Мы для них быдло, недолюди, а наш язык в лучшем случае второсортен. Это, я хочу спросить, наш стратегический партнёр? Это наш брат? Это родственная нам славянская душа? Мне иной раз кажется, что австрийцы, которые долгое время некогда управляли Украиной, и то уважительнее относятся к нам, чем россияне.
Также обсуждалось, чего хочет от нас ЕС:
- по-настоящему независимая судебная система;
- социальная защищённость граждан и одинаковые правила для всех, невзирая на занимаемую должность;
- эффективная борьба с коррупцией;
- защита малого предпринимательства.
И ведь ЕС не просто хочет, а ещё выделяет на наши реформы свои деньги!
В конце концов даже пророссийски настроенные регионалы, присутствовавшие в студии, признали, что уровень жизни, социальные стандарты, законодательная система в странах ЕС лучше и качественней, чем у нас, даже несмотря на иногда возникающие отклонения. А директора школ, которые в начале передачи голосовали за то, что ЕС не может диктовать нам свои правила, под конец коренным образом изменили своё мнение.
Если мы хотим в ЕС, то мы обязаны соответствовать европейским стандартам и европейским правилам игры. Другое дело, что гарантии всё-таки нам должны быть предоставлены. Хоть какие-то. Нельзя с нами играть так же, как это происходит уже давно с Турцией.
Но даже если нас в итоге не возьмут, не пустят в элитарный клуб под названием ЕС, и при этом нам удастся достигнуть европейских, а не российских стандартов - в этом будет немалое достижение для нашего общества.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)