Тернополь. День первый.

Выехали из Днепра в 7:40. Маршруты я предварительно смотрел в Гугле. Выбрал, как мне показалось, наиболее быстрый, хотя и не самый короткий - Кривой Рог-Кировоград. Этот участок показался мне лучше направления Александрия-Кировоград - дорога ровней. У меня ведь обычный седан - не внедорожник, и даже не кроссовер, то есть, машинка привередливая. Общая продолжительность составила около 850 километров. Расстояние немаленькое, поэтому решил экономить силы - ехать неспеша - не превышая и не нарушая.

Особых проблем не возникло. Стрелка редко когда вылезала за 120 км/ч, а поскольку спидометр привирает, то фактическая скорость составляла разрешённые 110. Ехали долго. Прерывались раза четыре на покушать-пописять-размяться-заправиться.

На большей части бака дотянули до Умани - в баке оставалось литров 10-12. Расход составил таким образом около 8 литров - для меня своего рода рекорд в экономии. Под Уманью, однако, заправились на WOG-е под завязку, и поехали дальше.

Где-то в районе Хмельницкого встретилась длиннющая колонна грузовиков. Зарядил слепой дождь. Я приуныл - обгонять такое образование при таких условиях - занятие довольно утомительное. Но тут, откуда ни возьмись, появился Мерседес и, выехав на одну из полос, пошёл на обгон. В голове пронеслось "А... Была не была", и я пристроился ему в хвост. Почему-то ехать за ним оказалось на удивление легко, и довольно быстро мы очутились на свободном шоссе.

Колонна осталась позади, а мы свернули с основной трассы в направлении Тернополя. Мерс сошёл с дороги по своим делам.

Прошло ещё некоторое время, и нам в очередной раз захотелось остановиться. Спину ломило - всё ж 11 часов минуло, как я за рулём. Глаза слипались - встал непривычно рано, в полшестого утра. Сыну хотелось писять. Некоторое время стояли раздуплялись. Насполедок хлебнул ядку - так я называю всякие энерджайзеры на основе таурина. Понимаю насколько они вредны, но толк в них есть - поллитровой банки хватает на час-полтора бодренькой езды.

Только решили двинуться дальше, как, просто наваждение какое-то, проносится мимо нас всё та же длиннющая колонна, а за ней ещё одна, чуть поменьше - из скопившихся легковушек. Трасса, в отличие от предыдущего участка, уже однополосная и крайне загруженная. Мы совсем расстроились - скорость у всего этого автобезобразия, скажем прямо, черепашья - ограничение для грузовиков на трассе - 80 км/ч. Что делать, стал в конец очереди и поплёлся далее, потеряв всякую надежду быстро добраться до места.

Но кто-то снова услышал мои стоны. Фольксваген Туарег - дорогой внедорожник с мощным 6-цилиндровым движком - был послан в помошь. Его водитель ловко выбирал моменты для манёвров - конкурентов у него не было - все понимали безнадёжность обгона. Но я приободрился - начало сказываться воздействие энерджайзера: появилась приятная лёгкость, сон и усталось как рукой сняло. И я начал синхронно повторять движения Туарега - он обгонял, и я вместе с ним. Разница только в том, что Туарег был на несколько машин впереди. Двигатель Элантрочки ревел на пределе - я раскручивал его до 6000 оборотов, иначе бы просто не успел за Фольксвагеном - всё ж мой движок ни в какое сравнение с Туарегом. Как ни странно, но вскоре сначала Туарег, а потом и я, вырвались из болота автоколонны. Потом я ещё некоторое время старался следовать за моим проводником. Но где уж мне поспеть - он быстро скрылся из виду, задав хороший темп езды. Зато появился ещё один Мерседес, с которым мы чуть-чуть поиграли в догонялки. Чувствовалось - в Мерсе не очень опытный водитель - тормозил рано, разгонялся поздно - мне было совсем не тяжело следовать за ним. А потом водитель Мерса сдался, и мы поехали в гордом одиночестве.

После этого случая меня посетила забавная мысль. Будто ангел-хранитель следовал по трассе вместе со мной, и в по настоящему трудных моментах приходил на выручку в разных обличьях. Я - человек неверующий. Просто не смог найти более подходящего термина для объяснения этого явления. Может моё сознание так реагировало на попутчиков. Может просто повезло. Не знаю. Но как бы совпадение налицо. Два крутых автомобиля, гораздо мощней моего, помогли мне выбраться из одной и той же дорожной пакости.

Водителя Туарега нам довелось ещё встретить. Его поймали дайцы на въезде в какое-то село. Им оказался немолодой, крепкий на вид мужик с полностью седой головой. Жалко. Я даже хотел остановиться, помочь. Но что бы я сказал дайцам? Дядя, не трогай его, это мой ангел?

Вместо расчётных одиннадцати на дорогу мы потратили на час больше. Как по мне - неплохо, учитывая, что прежде я не ездил на такие дистанции за один присест.

По приезду нас некоторое время шатало. Ощущение, вроде мы всё ещё едем, и нас раскачивает на ухабах. На ужин едва хватило сил. Вернувшись из кафешки, заснули по-мертвецки.

Фотки воспоследуют. Совершенно нет возможности обрабатывать их на ноуте.